


Produktname; Mercedes-Kühlergrill
Verwendete Modelle; Mercedes, V-Klasse, Benz
Garantie; 1095 Tage
Material; Bauchmuskeln
Zertifikat; ccc ce
Mercedes-Kühlergrill, Upgrade von niedriger Konfiguration auf hohe Konfiguration, passend zum für das Originalauto reservierten Kartensteckplatz, einfache Installation, mehrschichtige Galvanisierungsbehandlung verblasst nicht, passt zum Originalauto
Die dominante Front- und Heckeinfassung ist voller Würde, und das Erscheinungsbild unterstreicht Individualität, Dynamik und Mode, wodurch es vollständig in die Karosserie integriert ist und eine sportliche Atmosphäre vermittelt
Wir haben auch viele Stilaccessoires. Wenn Sie weitere Details erfahren möchten, kontaktieren Sie uns bitte



Umfangreiche Bodykits:
Bodykits im AMG--Stil sind die gängige Wahl auf dem Markt. Basierend auf der Designsprache des Mercedes-AMG GT oder GLS verfügt der vordere Stoßfänger über ein großes Lufteinlassgitter mit vertikalen Chromstreifen oder einem schwarzen Netz und einem großen dreizackigen Sternemblem in der Mitte. Die seitlichen Lufteinlässe sind übertrieben geformt und verfügen über LED-Tagfahrlichter, um die optische Breite zu vergrößern. Der untere Frontspoiler ragt 50 bis 80 Millimeter aus der Karosserie hervor, senkt den optischen Schwerpunkt und optimiert die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
Bodykits im Maybach--Stil betonen eine luxuriöse Ausstrahlung. Das Lufteinlassgitter verfügt über ein schild-förmiges Chromgeflecht mit einem dichten Stabdesign und einem zentralen aufrechten Emblem. Die vorderen Stoßfängerlinien sind abgerundet, was die Aggressivität verringert, und die Chromstreifen auf beiden Seiten reichen bis unter die Scheinwerfer und bilden eine Silhouette mit „lächelndem Gesicht“. Der silberne untere Unterfahrschutz an der Unterseite simuliert die Stabilität eines Geschäftsfahrzeugs.
BRABUS Custom Bodykits sind leistungsorientiert-. Eine Frontlippe aus Kohlefaser, Canards, Lufteinlassverkleidungen und eine Lufteinlassausbuchtung aus Kohlefaser auf der Motorhaube erhöhen die Gesamtbreite um 30 bis 50 Millimeter und erzeugen so einen Wide{4}}Body-Effekt.
Stoßfängerstruktur: Das ursprüngliche Werks-Upgrade behält die Positionen der Nebelscheinwerfer bei und fügt vor-vorgebohrte Löcher für Radar hinzu, kompatibel mit 360-Grad-Rundumsichtkameras. Es besteht aus PP+EPDM-Spritzguss und bietet eine gute Zähigkeit und die Fähigkeit, nach geringfügigen Stößen zurückzufedern und sich selbst zu reparieren.
Die modifizierte Rennversion vereinfacht den Nebelscheinwerferbereich und ersetzt ihn durch ein großes Lufteinlassgitter und eingebaute -Ölkühleröffnungen (kompatibel mit modifizierten Hochleistungsmotoren). Ein Bodendiffusordesign leitet den Luftstrom zur Kühlung zum Bremssystem.
Materialqualitäten:
ABS-Spritzguss: Kostengünstig, muss lackiert werden, neigt bei längerem Gebrauch zum Ausbleichen und zur Rissbildung.
PP-Material: Originaler Werksstandard, flexibel und stoßfest, kann lackiert oder in der Originalfarbe verwendet werden.
Kohlefaser: High-End-Anpassung, 40 % Gewichtsreduzierung, klare Textur, teuer.







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